8月19日上午，有网友发帖称“惠州一小区地下车库有小车起火”。随后，惠州消防针对该事件发布通报称，2024年8月19日8时10分许，119接警中心接到惠城香谢园小区地下停车场车辆着火警情，消防迅速到场处置，目前明火已扑灭。现场为小区6号楼负一层停车场起火，烧毁汽车三台及电动自行车多辆，无人员伤亡。

今年8月初，韩国仁川市某公寓地下停车场发生了也一起由电动汽车引发的火灾事故。一辆停放在车库的奔驰EQE在没有充电和开机的情况下突然自燃，导致22名居民因吸入浓烟被送往医院，40多辆车被烧毁，100多辆车受损。这起事故不仅造成了巨大的财产损失，还引发了公众对电动汽车安全性的广泛质疑。韩国政府迅速介入，要求汽车制造商公布电池信息，并采取了一系列措施以平息公众情绪。

层出不穷的报道不禁让人感觉有些恐慌，实际上根据近三年来国内新能源汽车保有量和火灾数量，统计计算后发现，新能源汽车的火灾发生率从2021年的万分之1.85降低到了2023年的万分之0.96。与此同时，燃油车的起火率则在万分之1.5左右。整体来看，当前新能源汽车的起火率甚至低于燃油车。

那么为什么电车起火的问题一直被推上舆论的风口浪尖呢？

消防部门相关负责人介绍，新能源汽车和燃油车起火区别是，电池着火、爆炸风险更高，还会有氰化氢、氟化氢等有毒气体产生。如果内部的化学反应仍在继续，在外部明火被扑灭后，容易发生反复复燃，再加之传统的灭火器很难直达火源。

由此可见，不仅是普通老百姓对电车起火问题犯难，连消防部门也是不免头疼。

现有的消防系统，尤其设置在地下停车库、停车场这样的较封闭场所，在应对电车引发的火灾问题时，显得有些乏力。

一、只有灭火装置，缺乏探测设施

探测设施的落后，智能化程度较低，导致火灾较早期的干预手段受阻。

二、系统启动较慢

传统喷淋系统，启动较慢，需要环境温度达到一定指数标准，但现实应用中往往火势已经发展起来，为后续的灭火和救援造成了较大的障碍。并且启动不具有优先级和区域性，易导致“着火的地方水不够，没火的地方全湿了”的尴尬场景。

针对新能源充电场所目前面临的消防难题，领消另辟蹊径，提出一套全新的智能探测主动灭火方案。

领消智能探测主动灭火系统是集火灾探测、自动报警、自动灭火、数据传输等功能于一体的智能化自动灭火系统。是将温光烟探测技术、红外传感技术、图像识别技术、信号处理技术、通讯控制技术、计算机技术以及自动灭火技术有机结在一起的高科技消防灭火系统。

火灾发生时，通过智能探测控制器及图像型火灾探测器（可选）检测到火情，发送启动信号给智能分析联动控制器，启动火警声光报警器及灭火装置并切断火源，引发灭火药剂/水发生作用，以淹没式作用于火灾发生的部位。系统只对着火区域进行灭火，对无火区域基本没有影响或者影响甚小，从而可以使得火灾以及扑救灭火过程造成的损失减少到较低程度。精准、高效、更安全！

本系统方案不仅智能主动，还具备灵活性，可以与现有悬挂灭火装置及简易喷淋做有效结合（适合存量项目改造）。为防止紧急情况发生，系统可设置自动延时和紧急手动启动功能！真正实现“将火灾扼杀在摇篮中，确保万无一失”。

新能源汽车的发展脚步愈来愈快，相关场所的消防设备精进，系统优化是必经之路！领消愿同社会各界共同努力，打造更安全、更高效的智能探测灭火系统！